救生筏是船舶船员和乘客的生命防线，任何缺陷都可能导致救生筏不能正常使用，影响海上人员生命安全。任何影响其正常使用的缺陷都会被判定为重大缺陷从而导致船舶滞留，救生筏的首缆连接错误会导致救生筏无法释放，或释放后救生筏不能自动打开导致救生筏功能失效。

检验案例：

      近海航区的某散货船，2014年07月09日安放龙骨，总吨位2978，船长93m。在2023年检验中验船师发现救生筏首缆(Painter)未与薄弱环(weak line)（通常也称易断绳）正确连接，存在严重安全隐患。

首缆与薄弱环（易断绳）未连接在同一个卸扣上(JSQ-III型)

一、法规要求

 《国内航行海船法定检验技术规则》2011/第3章救生设备/第3节 救生设备的存放、登乘、降落与回收/3.1.1(8)(9)(10)：

（8）每只救生筏的存放应将其首缆牢固地系在船上；

（9）每只救生筏或救生筏组的存放应设有一个符合本局《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇第3章附录2《国际救生设备规则》第IV章4.1.6 要求的自由飘浮装置，以使每只救生筏能自由飘浮，如为气胀式，在船舶下沉时能自动充气；

（10）救生筏的存放应能在用人工将其从系固装置上解脱时，一次释放一只筏。

二、整改措施

救生筏与易断绳正确的绑扎方法为：

      首缆应通过静水压力释放器(以下简称HRU)和薄弱环与船舶连接，其主要原则是：如果需要人为地抛投救生筏，则首缆是牢固地通过HRU与船舶连接；如果是船舶下沉，则首缆是通过薄弱环与船舶连接。

      通常薄弱环一端系在HRU上部的卸扣环上(即与首缆系在同一个卸扣环），另一端系在HRU下部的小扣环上，这样连接的薄弱环能使充气后的救生筏脱离沉入海中的船舶。

三、正确做法照片

首缆和薄弱环绑扎在同一个卸扣上

首缆和易断绳正确绑扎图示

四、案例启示

船东应注重救生筏的检修检测以及日常维护保养。检修检测机构应注重以下内容：

    救生筏首缆系统作用是在船舶与救生筏之间起连接作用，其布置应确使救生筏在脱开时，如为气胀式救生筏则在充气时，不至被下沉中的船舶拖沉没。

    薄弱环作用是不会被从救生筏容器拉首缆所需的力拉断；如适用时，有足够强度使救生筏充气及在张力为2.2±0.4kN时断开。因此，薄弱环应正确选择，不能随便使用一根普通绳索代替。

一般救生筏的释放有2种操作方式：

1、通过静水压力释放自动充气自动打开

    当救生筏被淹没时，HRU会自动释放。由于浮力的作用，救生筏开始浮到水面，将首缆拉出，首缆这时只通过首缆末端的薄弱环与船只相连。当首缆一直被拉到末端时，气瓶被激活，救生筏膨胀。此时，充气救生筏的浮力足以打破薄弱环节，救生筏将浮到水面，被充满气，准备登船。

    有的救生筏配有2条首缆，应注意分辨是哪一条首缆与薄弱环连接。

2、手动释放并抛出 

    在可控的弃船过程中，救生筏可以采用手动释放，当然救生筏固定带必须能够快速轻松地释放，例如，通过倾斜方式，救生筏被迅速的抛到船外一边，然后拉着首缆给救生筏充气，这个过程主要依赖于首缆能被高强度的绑扎在船体上。如果救生筏只通过薄弱环固定在船上，并被甩出船舷，被甩出的动力冲击可能会使薄弱环断裂，而不是将首缆拉出，因此整个救生筏和首缆都可能丢失。

    由于上述2种释放方式的原因，因此必须正确安装救生筏和HRU以及正确连接首缆，否则上述一项或两项功能可能无法正常工作。

    首缆正确连接与HRU型号有关，HRU一般分为2类，一类是可以重复维修，重复使用。一类是不可维修只能换新类型。

    目前市面上常见的可重复维修、重复使用的HRU型号有JSQ-Ⅲ、Thanner DK84，一般为钢质材料，每年需年检。不可维修只能换新的常见有Hammar H20、SAFETMADE HRU LR、Berwyn MK9/MK7，一般为塑料材质，2年整体换新，不可维修。

五、常见HRU型号及正确和错误的首缆连接方式